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La nueva ley que regula las Empresas de Aplicaci髇 de Transporte, tambi閚 conocida como Ley Uber, podr韆 impactar a una decena de modelos de autom髒iles que quedar韆n excluidos de trabajar con aplicaciones como Uber, Cabify o Didi. Esto se debe a que, recientemente, el Ministerio de Transportes dio a conocer recientemente el borrador del reglamento de la Ley 21.553.
Entre las propuestas se incluyen reglas espec韋icas tanto para los empleadores como para los conductores y los veh韈ulos que operen bajo estas plataformas. Uno de los puntos destacados que ha generado inquietud entre los conductores es la exigencia de una cilindrada m韓ima para los veh韈ulos que trabajen con aplicaciones de transporte.
Seg鷑 la propuesta, los autos deber醤 contar con una cilindrada m韓ima de 1.400 cent韒etros c鷅icos para sedanes y 1.500 cc para veh韈ulos convencionales. Esta normativa es similar a la que se aplica a los taxis b醩icos desde 1992.
Si la norma se implementa, diversos modelos de autom髒iles quedar韆n fuera de la posibilidad de trabajar con Uber. Entre los veh韈ulos que podr韆n ser excluidos se encuentran el Suzuki New Swift 1.2, Suzuki Alto K10 1.0, Suzuki Alto S-Presso, Kia Morning 1.0, Hyundai Eon 0,8, Hyundai Grand I10 1.2, Chevrolet Spark, Mitsubishi Mirage 1.2 GLX, Peugeot 208 1.2 y Chery Iq 1.0 GLS.
Esta medida busca establecer criterios m醩 rigurosos para los veh韈ulos que prestan servicios de transporte a trav閟 de aplicaciones, asegurando un est醤dar m韓imo de potencia y capacidad de los motores. La discusi髇 en torno a esta propuesta contin鷄, y se espera que en el proceso legislativo se aclaren y ajusten algunos aspectos para garantizar una regulaci髇 equitativa y eficiente en el sector del transporte de aplicaciones.
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